現場でサクっと交換! 交換式「SPツース」を搭載したD大割機が誕生。
メンテナンスコスト削減、現場の省人化に大きく貢献する画期的なシリーズです。

現場の省人化に大きく貢献!
交換可能な「SPツース」を
搭載した新モデル
ボルトオンタイプの交換式「SPツース」を搭載した大割カッターが登場! 交換式ツースは耐摩耗性に優れた素材を使用しているため、溶接タイプのツースよりも2倍長持ち(当社比)。ボルトオンタイプで、現場で摩耗した場合でもすぐに交換できるので、肉盛り等に時間をとられることもありません。

軽い&開口幅広く、使いやすい。
自社製シリンダで
業界最大開口幅を実現!
とにかく軽い! 同期リンクなしのシンプルなデザイン構造で軽量化を実現、メンテナンスコスト削減を可能としました。強固な削り出しアーム、自社製シリンダにより圧砕力を保ったまま、広い開口幅を実現! 増速バルブは標準搭載です。

業界初! ショベルを選ばない!
ハイブリッドモデルの
ASタイプをラインアップ
旋回方式はSタイプ(油圧全旋回)、Aタイプ(オートマ自動旋回)、そして業界初の旋回方式、ASタイプをラインアップ。従来のAタイプ、Sタイプが一つになったハイブリットモデルです。切り替えバルブによる簡単セットアップで、2本配管ショベルの場合は「Aモード=オートマ旋回」、5本配管ショベルの場合は「Sモード=全旋回」が選択可能です。
SPEC スペック比較
S/A/ASタイプ 仕様表
※Sタイプ(ASタイプのSモード時含む)には、2往復の油圧配管が必要です(但し、旋回中の背圧が2MPaを超える場合、ドレン配管が必要です)。
※Aタイプ(ASタイプのAモード時含む)には、1往復の油圧配管が必要です(使用圧力が低い場合、旋回不能になることがあります)。
※D-1052・D-1082・D-1092はアダプタタイプに対応していません。
※本製品を取付ける油圧ショベルには、アームの補強をおすすめします。
※クラスが異なる油圧ショベルには取付けることができません。
<完全油圧式ワンキャッチ仕様> Sタイプ 仕様表
※2往復の油圧配管が必要です(但し、旋回中の背圧が2MPaを超える場合、ドレン配管が必要です)。
※本製品を取付ける油圧ショベルには、アームの補強をおすすめします。
※クラスが異なる油圧ショベルには取付けることができません。
※完全油圧式ワンキャッチ専用機種です。
SSDタイプ 仕様表
※Sモードで使用する場合、2往復の油圧配管が必要です(但し、旋回中の背圧が2MPaを超える場合、ドレン配管が必要です)。
※SDモードで使用する場合、1往復の油圧配管が必要です(但し、旋回中の背圧が2MPaを超える油圧ショベルでは使用できません)。
※本製品を取付ける油圧ショベルには、アームの補強をおすすめします。
※クラスが異なる油圧ショベルには取付けることができません。