コンクリートの小割圧砕作業に。
大型シリンダと増速バルブにより、低振動・低騒音な圧砕を実現。
解体現場、スクラップ、道路補修工事、一般土木現場など様々なシーンで活躍します。
軽量かつハイパワー！
自社製の大型シリンダで
圧倒的な軽量化を実現
自社製のオリジナルシリンダで圧倒的な軽量化を実現しました。ロッド部を本体内に格納するオリジナルデザインで、ロッドへの損傷を気にすることなく常に最高出力で作業を行うことが可能です。
コンパクトなデザインで
低騒音・低振動な
小割作業が可能です
本体フレームは、溶接レスのシームレス構造。全長を短くコンパクトにしたことで、重心がショベル本体に近づき安定度が向上｡低振動な作業で作業者の負担を軽減することが可能です。また、シリンダの伸び（閉じ）速度を高める増速バルブを標準搭載。作業効率を高めます。
メンテナンス性にも優れた
特殊鋼ブレード
標準装備の靭性に優れた特殊鋼ブレードを採用。反転することで最高4面使用ができ、小割作業時に発生する鉄筋切断が可能です。また、圧砕歯（ツース）には特殊鍛造鋼を採用しており交換修理も簡単。メンテナンス性に優れていることも特徴のひとつです。
MOVIE 製品動画
【PV】コンクリート小割圧砕機『MC小割機』
【#shorts 】TAGUCHI × MC小割機 MC-135｜小割作業現場｜稼働現場｜Pulverizer
【#shorts 】TAGUCHI × MC小割機 MC-212｜解体現場｜稼働現場｜Pulverizer
【デモ】MC小割機（MC-35B）作業映像
SPEC スペック比較
MC小割機 仕様表
※1往復の油圧配管が必要です。
※本製品を取付ける油圧ショベルには、アームの補強をおすすめします。
※クラスが異なる油圧ショベルには取付けることができません。
※MC-36の取付対応機種は販売店までお問い合わせください。
完全油圧式ワンキャッチシリーズ仕様 仕様表
※1往復の油圧配管が必要です。
※本製品を取付ける油圧ショベルには、アームの補強をおすすめします。
※クラスが異なる油圧ショベルには取付けることができません。
※完全油圧式ワンキャッチシリーズ専用機種です。
