現場でサクっと交換！ 交換式「SPツース」を搭載したSRCカッターが誕生。
メンテナンスコスト削減、現場の省人化に大きく貢献する画期的なシリーズです。
現場の省人化に大きく貢献！
交換可能な「SPツース」を
搭載した新モデル
ボルトオンタイプの交換式「SPツース」を搭載した大割カッターが登場！ 交換式ツースは耐摩耗性に優れた素材を使用しているため、溶接タイプのツースよりも２倍長持ち（当社比）。ボルトオンタイプで、現場で摩耗した場合でもすぐに交換できるので、肉盛り等に時間をとられることもありません。
コラム切断の決定版！
X型ブレード
独自の強固なシリンダ構造で、業界トップクラスの開口幅、軽量化を実現。強度がさらにアップした削り出しアームでの圧砕作業はもちろん、X型のブレードがSRC構造物に含まれる鉄骨も強力切断！ 対象物にしっかりくい込む特殊形状で、コラム切断など、数あるタグチのカッターシリーズの中でも対象物をより捉えやすい設計となっています。
業界初！ ショベルを選ばない！
ハイブリッドモデルの
ASタイプをラインアップ
旋回タイプはSタイプ（油圧全旋回）、ハイブリッドモデルのASタイプの2タイプをラインアップ。業界初の旋回方式「ASタイプ」は、従来のAタイプ、Sタイプが一つになったハイブリットモデルです。切り替えバルブによる簡単セットアップで、２本配管ショベルの場合は「Aモード＝オートマ旋回」、５本配管ショベルの場合は「Sモード＝全旋回」が選択可能です。
SPEC スペック比較
S/ASタイプ 仕様表
※Sタイプ（ASタイプのSモード時含む）には、2往復の油圧配管が必要です（但し、旋回中の背圧が2MPaを超える場合、ドレン配管が必要です）。
※ASタイプのAモード時には、1往復の油圧配管が必要です（使用圧力が低い場合、旋回不能になることがあります）。
※本製品を取付ける油圧ショベルには、アームの補強をおすすめします。
※クラスが異なる油圧ショベルには取付けることができません。
＜完全油圧式ワンキャッチ仕様＞ Sタイプ 仕様表
※2往復の油圧配管が必要です（但し、旋回中の背圧が2MPaを超える場合、ドレン配管が必要です）。
※本製品を取付ける油圧ショベルには、アームの補強をおすすめします。
※クラスが異なる油圧ショベルには取付けることができません。
※完全油圧式ワンキャッチ専用機種です。
H型鋼最大切断能力表
| 型式 | DX-SRC-72 | DX-SRC-135 | DX-SRC-212 | DX-SRC-352 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 構造用・広幅 | 高さ H[mm] | 150 | 200 | 300 | 350 |
| 幅 B[mm] | 150 | 200 | 300 | 350 | |
| 厚さ t1[mm] | 7 | 8 | 10 | 12 | |
| 厚さ t2[mm] | 10 | 12 | 15 | 19 | |
| 構造用・細幅／中幅 | 高さ H[mm] | 250 | 350 | 500 | 600 |
| 幅 B[mm] | 125 | 175 | 200 | 300 | |
| 厚さ t1[mm] | 6 | 7 | 10 | 12 | |
| 厚さ t2[mm] | 9 | 11 | 16 | 20 |
